トライクはどんな形がよいか。

  どんな形といっても３輪車は単純なものだから、後２輪か前２輪しかない。
 
  戦後に沢山造られた３輪車は貨物輸送の車両として造られたから、必然的に荷台の両脇にタイヤのついた後２輪の形だった。なぜトラックを造らなかったかといえば、物資不足の折、３輪車はタイヤが１本少なくて済むから量産されたと聞いている。
  ならば、荷台の無い趣味の乗り物なら前２輪の３輪車の方が合理的だと考えている。
 
  前２輪のトライクの利点は、ブレーキング時の前輪のスリップがしにくくなると考えられる点だ。
  もう１つの利点は、後１輪であればデフギアが不要になる事である。デフギアは機構が複雑であり、重さも軽くはない。すなわち、技術的にも重量的にも後１輪の方が造りやすいはずである。
  さらに付け加えれば、前２輪だと内輪差による歩道のり上げも減るはずである。
 
  ３月６日のブログ『老後の乗り物ってシニアカーだけ？』で考えていたのは中華トライクで、コーナーでバンク出来ないタイプの前２輪トライクを考えていた。ところがヤフオクを見たら、中華バイクも開発が進みバンクするタイプしかなかった。
  ウ～ム。時を失するというのは思いもしない結果が出るものである。５年後にはバンクしないトライクなど中古も出なくなるだろう。となると、コケたバイクを起こせなくなったらバイクともオサラバか！！。（それは何年後になるのかな～）